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Entwicklungen in der Automobilindustrie
Auto-Zölle, EV-Preiskriege und Nachfrageeinbrüche, die deine Autohersteller und deren Zulieferer von Tokio bis Stuttgart und Detroit gleichzeitig treffen.
Datierte Ereignisse
- · US-Stahl- und Aluminium-Zölle auf die EU, Kanada und Mexiko treten in Kraft
Die USA aktivierten 25%-Stahl- und 10%-Aluminium-Zölle auf deine engsten Handelspartner und erhöhten damit die Kosten für Autohersteller überall direkt. Autobauer in Europa, Japan und Nordamerika sahen sich mit höheren Eingabekosten konfrontiert und fürchteten Vergeltungszölle auf fertige Fahrzeuge, was deine Investoren nervös über zukünftige Gewinne machte. In den folgenden Wochen drohte Präsident Trump offen mit einem 20%-Zoll auf alle europäischen Autoimporte und hielt damit den Druck auf den Sektor aufrecht. - · Trump kündigt ab 10. Juni gestaffelte Zölle auf alle mexikanischen Importe an
Präsident Trump kündigte an, dass er ab 5% gestaffelte Zölle auf alle Waren aus Mexiko verhängen würde, was die Autoindustrie schockierte, da Mexiko tief in der nordamerikanischen Autoproduktion verwoben ist. Autohersteller und Zulieferer sahen sich plötzlich mit deutlich höheren Kosten für Komponenten konfrontiert, die während der Montage mehrfach die Grenze überqueren. Die Drohung wurde etwa eine Woche später nach Verhandlungen ausgesetzt, aber sie zeigte, wie anfällig deine globalen Autohersteller für plötzliche Handelspolitik-Verschiebungen waren. - · GM, Ford und Fiat Chrysler schließen nordamerikanische Werke wegen COVID
Ford, General Motors und Fiat Chrysler kündigten an, dass sie alle nordamerikanischen Montagewerke wegen der COVID-19-Pandemie schließen würden, und ähnliche Stilllegungen verbreiteten sich auf Fabriken in Europa und Asien. Mit leeren Ausstellungsräumen und Verbrauchern, die zu verängstigt zum Kaufen waren, stand deine gesamte globale Autoindustrie vor einem gleichzeitigen Zusammenbruch von Produktion und Nachfrage. Es dauerte Monate, bis Fabriken wieder anliefen, und eine schwere Chipknappheit, die folgte, würde die Autoproduktion bis weit ins Jahr 2022 beeinträchtigen. - · Tesla senkt Preise in China um bis zu 13,5% und befeuert globalen EV-Preiskrieg
Tesla senkte die Preise für deine Autos in China um bis zu 13,5 Prozent und folgte bald mit drastischen Preissenkungen in den USA und Europa, was deine Konkurrenten zwang, zu reagieren oder Kunden zu verlieren. Traditionelle Autohersteller wie Ford, Volkswagen und BYDs Konkurrenten machten sich Sorgen, dass sie die niedrigeren Preise anpassen müssten, was deine bereits dünnen Gewinne bei Elektrofahrzeugen quetschen würde. In den folgenden Monaten senkten Dutzende von EV-Herstellern weltweit ihre Preise, und mehrere kleinere Unternehmen warnten, dass sie den Preiskrieg möglicherweise nicht überstehen würden. - · US-Zölle von 25% auf importierte Autos treten in Kraft; Zölle auf Autoteile folgen am 3. Mai
Die Trump-Administration hat Zölle von 25% auf importierte Autos eingeführt, wobei ähnliche Zölle auf wichtige Autoteile im Mai folgen und alle großen Autohersteller von Japan über Deutschland bis Südkorea gleichzeitig treffen. Autohersteller standen vor der unmöglichen Wahl, entweder enorme neue Kosten zu tragen oder die Preise für amerikanische Käufer zu erhöhen, und Zulieferer weltweit fürchteten einen starken Auftragsrückgang. In den folgenden Tagen pausierte Stellantis die Produktion in Werken in Kanada und Mexiko, und Jaguar Land Rover stoppte vorübergehend seine Lieferungen in die USA.
In diesem Szenario genannte Werte · 15
BMWBridgestoneContinentalDensoFord Motor CompanyGeneral MotorsHonda MotorMercedes-Benz GroupPorsche AGRenaultStellantisStellantisTesla, Inc.Toyota MotorVolkswagen