自動車産業の動向

日付つきの出来事

1. 2018年6月1日 · 米国がEU、カナダ、メキシコへの鉄鋼・アルミニウム関税を発動します
   米国はEU、カナダ、メキシコへの25%の鉄鋼関税と10%のアルミニウム関税を発動し、世界中の自動車メーカーのコストが直接上昇しました。欧州、日本、北米の自動車メーカーはすべて投入コストの上昇に直面し、完成車への報復関税を懸念し、投資家は将来の利益について不安を感じています。その後数週間の間に、トランプ大統領は欧州からの自動車輸入品に対する20%の関税を公然と脅迫し、業界への圧力を続けました。
2. 2019年5月30日 · Trump、6月10日からのメキシコ全商品への段階的関税を発表します
   トランプ大統領は6月10日からメキシコからのすべての商品に対して5%から始まる段階的関税を課すことを発表し、メキシコが北米の自動車生産に深く組み込まれているため、自動車業界に衝撃を与えました。自動車メーカーと部品サプライヤーは、組立中に何度も国境を越える部品のコストが大幅に上昇する可能性に直面しました。この脅迫は約1週間後の交渉後に中止されましたが、グローバル自動車メーカーがいかに急激な通商政策の変化に対して脆弱であるかが露呈されました。
3. 2020年3月18日 · GM、Ford、Fiat Chryslerが新型コロナ感染拡大により北米工場を閉鎖します
   Ford、General Motors、Fiat Chryslerは新型コロナウイルスのパンデミックにより北米の全組立工場を閉鎖することを発表し、同様の操業停止は欧州とアジアの工場にも広がりました。ショールームが空き、消費者が購入を恐れている中、世界全体の自動車業界は生産と需要の同時崩壊に直面しました。工場の再開には数ヶ月を要し、その後に続いた深刻な半導体不足は2022年まで自動車生産を制約することになりました。
4. 2023年1月6日 · Teslaが中国での価格を最大13.5%引き下げ、世界的なEV価格競争を加速させます
   Teslaは中国での自動車価格を最大13.5%引き下げ、その後米国とヨーロッパでも大幅な値下げを実施し、ライバル自動車メーカーは対応するか顧客を失うかの選択を迫られました。Ford、Volkswagen、BYDなどの従来型自動車メーカーはより低い価格に合わせる必要があり、電気自動車での既に薄い利益がさらに圧迫されることを懸念しています。その後数ヶ月の間に、世界中の数十のEVメーカーが価格を引き下げ、複数の小規模企業は価格競争を生き残れない可能性があると警告しました。
5. 2025年4月3日 · 米国の自動車輸入品25%関税が発効、自動車部品関税は5月3日予定
   Trump政権が輸入自動車に25%の関税を発効させ、主要自動車部品に対する同様の関税が5月に続く予定で、日本からドイツ、韓国まであらゆる主要自動車輸出国が一度に影響を受けます。自動車メーカーは巨額の新たなコストを吸収するか、米国の消費者向け価格を引き上げるかの二者択一を迫られ、世界中のサプライヤーは注文の急減を懸念しています。その後数日間で、Stellantisはカナダとメキシコの工場での生産を一時停止し、Jaguar Land Roverは米国への出荷を一時的に中断しました。

このシナリオで名指しされた資産 · 15

BMWBridgestoneContinentalDensoFord Motor CompanyGeneral MotorsHonda MotorMercedes-Benz GroupPorsche AGRenaultStellantisStellantisTesla, Inc.Toyota MotorVolkswagen

最近ニュースで反応

2026年10月25日2026年10月24日2026年10月23日2026年10月22日2026年10月21日2026年10月17日2026年10月12日2026年10月7日2026年10月5日2026年10月3日