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Desarrollos de la Industria Automotriz
Aranceles automotrices, guerras de precios de vehículos eléctricos y caídas de demanda que golpean a fabricantes y sus proveedores desde Tokio hasta Stuttgart y Detroit al mismo tiempo.
Eventos fechados
- · Los aranceles estadounidenses sobre acero y aluminio en la UE, Canadá y México entran en vigor
EE.UU. activó aranceles del 25% en acero y del 10% en aluminio sobre sus socios comerciales más cercanos, aumentando directamente los costos para fabricantes de autos en todas partes. Los fabricantes de automóviles en Europa, Japón y América del Norte enfrentaron mayores costos de insumos y temían aranceles represalias sobre vehículos terminados, poniendo nerviosos a los inversores sobre ganancias futuras. En las semanas siguientes, el Presidente Trump amenazó abiertamente con un arancel del 20% sobre todas las importaciones de autos europeos, manteniendo la presión sobre el sector. - · Trump anuncia aranceles escalonados sobre todas las importaciones mexicanas a partir del 10 de junio
El Presidente Trump anunció que impondría aranceles escalonados sobre todos los bienes de México comenzando con el 5%, sorprendiendo a la industria automotriz porque México está profundamente integrado en la producción de autos de América del Norte. Los fabricantes de autos y proveedores de componentes enfrentaron de repente la perspectiva de costos mucho más altos en componentes que cruzan la frontera varias veces durante el ensamblaje. La amenaza se suspendió aproximadamente una semana después tras negociaciones, pero expuso cuán vulnerables eran los fabricantes de autos globales a cambios repentinos en la política comercial. - · GM, Ford y Fiat Chrysler cierran plantas de América del Norte mientras se propaga el COVID
Ford, General Motors y Fiat Chrysler anunciaron que cerrarían todas las plantas de ensamblaje de América del Norte debido a la pandemia de COVID-19, y cierres similares se extendieron a fábricas en Europa y Asia. Con las tiendas vacías y los consumidores demasiado asustados para comprar, toda la industria automotriz global enfrentó un colapso simultáneo en producción y demanda. Tardó meses en que las fábricas reabrieran, y la grave escasez de chips que siguió limitaría la producción de autos bien entrada 2022. - · Tesla reduce precios en China hasta 13.5%, desatando una guerra de precios global en vehículos eléctricos
Tesla redujo los precios de sus autos en China hasta 13.5% y pronto siguió con recortes profundos en EE.UU. y Europa, obligando a fabricantes rivales a responder o perder clientes. Los fabricantes tradicionales de autos como Ford, Volkswagen y competidores de BYD temían tener que igualar los precios más bajos, apretando sus ganancias ya delgadas en vehículos eléctricos. Durante los meses siguientes, docenas de fabricantes de vehículos eléctricos en todo el mundo redujeron precios, y varias empresas más pequeñas advirtieron que podrían no sobrevivir la guerra de precios. - · Entra en vigor arancel del 25% de EE.UU. en autos importados; arancel en autopartes previsto para el 3 de mayo
La administración Trump implementó un arancel del 25% en autos importados, con un arancel similar en piezas clave de autopartes programado para mayo, afectando simultáneamente a todas las principales naciones exportadoras de autos, desde Japón hasta Alemania y Corea del Sur. Los fabricantes enfrentaron una elección imposible entre absorber enormes costos nuevos o aumentar precios para tus compradores estadounidenses, y proveedores en todo el mundo temieron una caída pronunciada en tus pedidos. En los días siguientes, Stellantis pausó la producción en plantas de Canadá y México, y Jaguar Land Rover detuvo temporalmente tus envíos a EE.UU.
Activos mencionados en este escenario · 15
BMWBridgestoneContinentalDensoFord Motor CompanyGeneral MotorsHonda MotorMercedes-Benz GroupPorsche AGRenaultStellantisStellantisTesla, Inc.Toyota MotorVolkswagen