Развитие автомобильной промышленности

Датированные события

1. 1 июня 2018 г. · Пошлины США на сталь и алюминий из ЕС, Канады и Мексики вступили в силу
   США активировали пошлины в размере 25% на сталь и 10% на алюминий для своих ближайших торговых партнёров, что напрямую повысило затраты автопроизводителей по всему миру. Автопроизводители в Европе, Японии и Северной Америке столкнулись с более высокими затратами на сырьё и опасались ответных пошлин на готовые автомобили, что вызывало беспокойство инвесторов по поводу будущих прибылей. В последующие недели президент Trump открыто угрожал ввести 20% пошлину на все европейские автомобили, продолжая давление на этот сектор.
2. 30 мая 2019 г. · Trump объявляет об эскалирующих пошлинах на все импортные товары из Мексики с 10 июня
   Президент Trump объявил, что введёт эскалирующие пошлины на все товары из Мексики, начиная с 5%, что шокировало автомобильную промышленность, поскольку Мексика глубоко интегрирована в североамериканское автомобилестроение. Автопроизводители и поставщики компонентов внезапно столкнулись с перспективой значительного повышения затрат на детали, которые несколько раз пересекают границу во время сборки. Угроза была приостановлена примерно неделю спустя после переговоров, но она показала, насколько уязвимы глобальные автопроизводители перед внезапными изменениями торговой политики.
3. 18 марта 2020 г. · GM, Ford и Fiat Chrysler закрывают североамериканские заводы из-за распространения COVID
   Ford, General Motors и Fiat Chrysler объявили о закрытии всех своих сборочных заводов в Северной Америке из-за пандемии COVID-19, и аналогичные остановки распространились на фабрики в Европе и Азии. При пустых автосалонах и потребителях, которые боялись совершать покупки, вся глобальная автомобильная промышленность столкнулась с одновременным падением как производства, так и спроса. Перезапуск заводов занял несколько месяцев, а последовавший за этим острый дефицит микросхем ограничивал автомобильное производство вплоть до 2022 года.
4. 6 января 2023 г. · Tesla снижает цены в Китае на 13,5%, разжигая глобальную войну цен на электромобили
   Tesla снизила цены на свои автомобили в Китае на 13,5% и вскоре последовали глубокие снижения цен в США и Европе, что вынудило конкурирующих автопроизводителей ответить или потерять клиентов. Традиционные автопроизводители, такие как Ford, Volkswagen и конкуренты BYD, опасались, что им придётся соответствовать более низким ценам, сжимая уже тонкие прибыли на электромобилях. В последующие месяцы десятки производителей электромобилей по всему миру снизили цены, и несколько меньших компаний предупредили, что они могут не пережить эту войну цен.
5. 3 апреля 2025 г. · Пошлина США в размере 25% на импортные автомобили вступила в силу; пошлина на автозапчасти начнет действовать 3 мая
   Администрация Trump ввела пошлину в размере 25% на импортные автомобили, а аналогичная пошлина на ключевые автозапчасти должна вступить в силу в мае, затронув одновременно все крупные страны-экспортеры автомобилей, от Японии до Германии и Южной Кореи. Автопроизводители столкнулись с невозможным выбором: либо поглощать огромные новые расходы, либо повышать цены для американских покупателей, а поставщики по всему миру опасались резкого снижения заказов. В последующие дни Stellantis приостановила производство на заводах в Канаде и Мексике, а Jaguar Land Rover временно остановила отправку автомобилей в США.

Активы, названные в этом сценарии · 15

BMWBridgestoneContinentalDensoFord Motor CompanyGeneral MotorsHonda MotorMercedes-Benz GroupPorsche AGRenaultStellantisStellantisTesla, Inc.Toyota MotorVolkswagen

Недавно сработал по новостям

25 октября 2026 г.24 октября 2026 г.23 октября 2026 г.22 октября 2026 г.21 октября 2026 г.17 октября 2026 г.12 октября 2026 г.7 октября 2026 г.5 октября 2026 г.3 октября 2026 г.